Sıfır otomobillerin çip krizi nedeniyle üretilememesi, ikinci el fiyatlarının bir anda uçması araba sahibi olanların mevcut araçlarına sahip çıkmasına neden oldu.
Sıfır otomobillerin çip krizi nedeiyle üretilememesi, ikinci el fiyatlarının bir anda uçması araba sahibi olanların mevcut araçlarına sahip çıkmasına neden oldu. İstanbul ve Ankara’daki oto sanayi sitelerindeki trafik iki katına çıktı. En ufak bir ses duyan, bakımları aksatan veya arıza ışığı yanan, soluğu sanayide aldı.
Sıfır otomobil almak çip krizine takıldı, ikinci elde de gerek sıfırı sollayan fiyatlar gerekse araç sahipleri ve filoların ellerindeki araçları satmak istememesi nedeniyle stok sorunu başladı. Üzerine artan kur da eklenince, araç sahipleri elindekine otomobile adeta dört elle sarılmaya başladı. Uzun süredir aracının bakımını yapmayan, ufak tefek hasarları görmezden gelen veya aracının ilerde problem çıkarmasından korkan vatandaş Oto Sanayi sitelerine akın etti. Bu yoğunluğu duyunca biz de İstanbul ve Ankara'da bulunan büyük oto sanayi sitelerine gittik. Özel servisleri ve tamirhaneleri ziyaret ettik. Tablo oldukça dikkat çekiciydi.
FİYATLAR DAHA UYGUN
Son iki hafta Trafik iki kat artarken, özellikle hafta sonları sanayinin kapısında kuyruklar oluşuyor. Araçlar lifte çıkmak için sıra bekliyor. Oto sanayideki yoğunluğun en büyük sebebi olarak ise artan maliyetlere karşılık daha uygun fiyat verilebilmesi olarak gösteriliyor. Tüketici, bakım maliyetleri daha uygun olduğu için oto sanayi sitelerine geliyor. Yetkili serviste benzinli, kompakt HB bir araç 1.500 TL'ye, özel serviste 900 TL'ye, tamirhanede ise 650 TL'ye periyodik bakım görebiliyor. Premium araçlarda bu makas daha da açılıyor. Sanayi sitelerinde bakıma gelen araçlardaki lüks araç sayısı ise özellikle dikkat çekiyor.
Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.
